De Dubaise havenexploitant DP World wil een gloednieuwe haven en een containerterminal bouwen aan de oostkust van Dubai. Een haven bij de stad Fujairah moet mogelijk maken dat containerschepen hun lading lossen zonder dat ze door de Straat van Hormuz hoeven.
is buitenlandredacteur van de Volkskrant. Eerder was hij correspondent in Oost-Europa en Zuidoost-Azië.
De plannen voor de nieuwe haven zijn gemeld door The Financial Times. De Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz heeft de scheepvaart van en naar de olielanden aan de Perzische Golf nagenoeg verlamd. De activiteit in de belangrijkste haven van Dubai, Jebel Ali, is met 90 tot 95 procent afgenomen sinds Iran de Straat van Hormuz afsloot als antwoord op de Amerikaans-Israëlische aanvallen op dat land.
Aanleg van een nieuwe containerhaven door DP World in het emiraat Fujairah is niet het enige plan in de regio. Een ander bedrijf, Gulftainer uit het emiraat Sharjah, wil bij de havenstad Khor Fakkan eveneens de bestaande terminal drastisch uitbreiden. Eerder deze maand maakte het bedrijf bekend 2 miljard dollar (1,75 miljard euro) in Khor Fakkan te willen investeren. Fujairah en Sharjah maken net als Dubai deel uit van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE).
DP World zou volgens de Times of India in eerste instantie honderden miljoenen dollars willen investeren in Fujairah. De nieuwe haven zou al over achttien maanden klaar moeten zijn. Containerschepen kunnen dan aan de oostkust lossen, waarna de containers over land naar de rest van de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) en naar de andere Golfstaten kunnen worden gebracht.
Sinds het begin van de oorlog in februari leidt DP World al veel van de handel om naar de oostkust van de VAE. De oostelijke havens van Fujairah en Khor Fakkan zijn echter niet gebouwd op de toegenomen drukte, wat vaak leidt tot opstoppingen. De nieuwe haven met containerterminal moet dat verhelpen.
Dubai exporteert inmiddels ook al een groot deel van zijn olie buiten de Straat van Hormuz om via het naburige Fujairah. Tegen The Financial Times zei een ‘hooggeplaatste functionaris’ dat het niet de bedoeling is de bestaande grote haven van Dubai, Jebel Ali, te gaan vervangen.
In normale tijden blijft de Straat van Hormuz de belangrijkste route. ‘Jebel Ali zal Jebel Ali blijven’, citeert de krant. De haven van Dubai is een van de grootste overslagpunten voor olie en containers. Met de uitbreiding in het oosten wil Dubai voorbereid zijn op alle eventualiteiten.
Source: Volkskrant