De van oorsprong Nederlandse fietsenfabrikant Accell is dinsdag door de rechtbank Amsterdam failliet verklaard. Dat melden de curatoren. Als er geen koper gevonden wordt, komt het voortbestaan van oer-Hollandse fietsmerken als Batavus, Sparta en Koga in gevaar.
De rechter heeft alleen het faillissement uitgesproken van de Nederlandse takken van Accell. Binnen de Europese onderdelen van het bedrijf heerst daardoor onzekerheid, schrijven de curatoren van Accell, omdat die 'operationeel en financieel afhankelijk zijn' van het Nederlandse bedrijf. Volgens de curatoren ligt de fabriek in Hongarije inmiddels stil. In meerdere landen worden nu lokale procedures gestart om ook daar het faillissement vast te stellen.
De Consumentenbond adviseert mensen die een fiets van het failliet verklaarde Accell hebben om met garantievragen aan te kloppen bij de verkoper, die verantwoordelijk blijft. Wie een fiets direct bij Accell kocht, wordt gezien als schuldeiser bij het failliete bedrijf. Het is de vraag of diegene bij problemen iets terugkrijgt, omdat schuldeisers zoals de Belastingdienst en uitkeringsinstantie UWV wettelijk voorrang hebben.
Eerder deze week werd bekend dat het bedrijf uitstel van betaling had aangevraagd. Dat betekent dat het zijn schuldeisers om extra tijd vroeg om zijn schulden te betalen. Die extra tijd gunde de rechter in Amsterdam het bedrijf niet, omdat Accell ook de lopende kosten van de ondernemingen niet kan betalen.
De komende tijd proberen de curatoren Accell draaiende te houden. Ook zoeken zij contact met de belangrijkste leveranciers en onderzoeken zij de mogelijkheid van een doorstart van onderdelen van Accell.
Het faillissement is het einde van een jarenlange lijdensweg, die begon met leveringsproblemen tijdens de coronapandemie. Omdat elektrische fietsen mateloos populair waren, bestelde het bedrijf grote hoeveelheden onderdelen. Die konden vanwege aanvoerproblemen tijdens de pandemie echter pas later geleverd worden.
Net als bij andere makers van elektrische fietsen, zoals VanMoof en Stella, leidden de dalende vraag en de grote voorraad onderdelen tot grote verliezen. In 2023 maakte Accell 370 miljoen euro verlies, terwijl het de jaren daarvoor juist winsten van tientallen miljoenen kon bijschrijven.
In 2024 was de malaise compleet: Accell moest meer dan 20 duizend Babboe-bakfietsen terugroepen en verplaatste noodgedwongen een deel van de productie naar het buitenland. Het mocht niet baten, opnieuw leed het bedrijf een groot verlies: 505 miljoen euro.
Door de twee rampjaren begon Accell in 2025 met een openstaande schuld van 1,4 miljard euro. Ondanks meerdere financiële herstructureringen kwam het bedrijf daar niet meer bovenop.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant