De Rijn heeft in Duitsland, letterlijk genomen, een nieuw dieptepunt bereikt. Het Duitse agentschap voor de binnenvaart WSV meldde woensdag dat de bevaarbare waterdiepte bij Kaub, vlakbij Koblenz, 11 centimeter bedroeg. Daardoor kunnen vrachtschepen vastlopen.
De bevaarbare waterdiepte van 11 centimeter is niet het waterpeil van de Rijn op dat punt. Het is de actuele waterstand ten opzichte van het peilnulpunt bij het meetstation bij Kaub. Er is daaronder nog ruim een meter water.
De meeste schepen kunnen vanwege de lage waterstand niet noordwaarts of zuidwaarts langs Kaub varen, waardoor de noord-zuidelijke riviervaart op dit punt feitelijk stilligt, meent een lokale grondstoffenhandelaar.
Onder meer chemische producenten, nutsbedrijven, staalproducenten en landbouwhandelaren waarschuwen voor hogere kosten, doordat ladingen over meerdere schepen moeten worden verdeeld, om te voorkomen dat ze in ondiep water aan de grond lopen. Volgens meerdere bronnen varen sommige schepen op dit moment met slechts 20 procent van de capaciteit.
Duitsland probeert al langere tijd oplossingen te vinden om waterwegen te ontzien. Meerdere Duitse deelstaten hebben onlangs het rijverbod voor vrachtwagens op zondag opgeheven om meer transport over de weg mogelijk te maken.
De Duitse spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn probeert de vrachtproblemen als gevolg van de lage waterstanden te verlichten door meer goederentransport per spoor aan te bieden.
Dochteronderneming DB Cargo zou op korte termijn vierhonderd extra goederenwagons kunnen mobiliseren. Dat zei de topman van het bedrijf, Bernhard Osburg, tijdens een vergadering op het ministerie van Transport.
De topman heeft volgens persbureau DPA in de vergadering ook gezegd hebben dat "een enkele goederentrein tot tien binnenvaartschepen kan vervangen dankzij de hogere doorlooptijd".
Source: Nu.nl algemeen