Fabio Quartararo zegt dat hij Yamaha niet langer zal helpen met ontwikkelingswerk voor het MotoGP-seizoen 2027, nadat hem de kans is ontzegd om Pirelli’s nieuwe banden te testen.
De kampioen van 2021 deed die uitspraak na de Grand Prix van Aragon van afgelopen weekend, waar hij het gevoel had dat hij was teruggebracht tot de rol van “testrijder” terwijl Yamaha diverse nieuwe onderdelen evalueerde.
Quartararo vertrekt na acht seizoenen bij Yamaha om volgend jaar naar Honda te gaan, nadat hij het vertrouwen in de in Iwata gevestigde fabrikant volledig heeft verloren om zijn problematische MotoGP-motorfiets weer op de rails te krijgen.
En nadat hij de eerste helft van het seizoen heeft gereden met een onderbemeten, nieuwe V4-motor die Yamaha heeft ontwikkeld met het oog op de overstap naar het 850cc-reglement van volgend jaar, vindt de 27-jarige dat nu het moment is om een streep te zetten onder zijn betrokkenheid bij de ontwikkeling van de motor. “Wat de toekomst betreft, ben ik niet in een positie om te helpen. En om persoonlijke redenen wil ik niet helpen,” zei hij. “We proberen dit jaar vooruitgang te boeken. Maar uiteindelijk, als de zaken niet verbeteren, kunnen we niet veel doen.”
Quartararo verduidelijkte dat zijn frustratie voortkwam uit het feit dat Yamaha hem de kans ontzegde om deel te nemen aan de in-season test van september op de Red Bull Ring, waar racecoureurs pas voor de tweede keer de nieuwe bandencompounds van Pirelli voor 2027 mogen uitproberen.
Gevraagd om te verduidelijken wat hij bedoelde met “persoonlijke redenen”, voegde Quartararo toe: “Om de zaken recht te zetten, het zit zo… Ik weet niet of ik dit moet zeggen, maar ik ga het toch zeggen: ik wilde de tests in Oostenrijk doen. Maar helaas wil Yamaha niet dat ik op Pirelli-banden rijd. Ik wilde iets doen, maar ze laten me niet.
“Persoonlijk wil ik de motor niet ontwikkelen voor de rijders van 2027. Dus als we iets voor dit jaar kunnen verbeteren, zal ik dat doen. Maar ik ga mezelf niet tot het uiterste drijven en als testrijder optreden zoals ik dit weekend heb gedaan.”
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Photo by: Stephen Blackberry / NurPhoto via Getty Images
Voor rijders is elke ervaring met het nieuwe rubber cruciaal, gezien hoe anders het naar verwachting zal zijn dan de huidige Michelins. Maar fabrikanten zijn terughoudender geweest om hun vertrekkende rijders aan zulke in-season tests te laten deelnemen, omdat dat ook zou betekenen dat ze hen hun nieuwe 850cc-motoren laten uitproberen en mogelijk geheimen meenemen naar andere fabrikanten.
Toch liet Honda tijdens de eerste officiële 2027-test in Brno in juni zijn huidige rijders Luca Marini en Joan Mir zijn 2027-pakket testen, compleet met Pirelli-banden, ondanks dat beiden volgend jaar naar rivaliserende merken overstappen.
Evenzo leidde Pedro Acosta de ontwikkeling van KTM’s 2027-motor in Tsjechië, ook al bereidt hij zich voor om volgend jaar naar het fabrieksteam Ducati Team te gaan.
Quartararo kreeg de taak om gedurende het weekend in Aragon een breed scala aan ontwikkelingen te testen, waaronder een nieuw chassis. Maar terwijl de introductie van nieuwe onderdelen erop wees dat Yamaha nog altijd aandrong om het gat naar de top te dichten, had Quartararo het gevoel dat de nieuwe richting het team alleen maar achteruit liet gaan.
Het uitgebreide testwerk maakte ook wat al naar verwachting een van de zwaarste weekenden voor Quartararo zou worden nog ingewikkelder, en hij eindigde uiteindelijk als laatste in de race van zondag, op meer dan 50 seconden achter winnaar Marc Marquez.
Gevraagd naar zijn feedback op het nieuwe chassis op zaterdag, zei hij: “Het is slechter. Op vrijdag zei ik dat het slechter was. Ze wilden vanmorgen opnieuw vergelijken. Het was slechter.
“Ik was dit weekend meer een testrijder. Drie keer het chassis testen, maar het werkte niet. We hadden ook een nieuwe link. Het was geen verbetering.
“Ik reed eigenlijk met een standaardmotor. Maar wanneer je van het ene chassis naar het andere springt, zelfs als het verschil niet al te groot is… het gevoel is er al niet, maar ik was een beetje in de war. Maar het is wat het is en we proberen meer performance te vinden.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport