De CO2-uitstoot van het Nederlandse wegverkeer is vorig jaar voor het eerst sinds de coronapandemie gedaald. De opkomst van de elektrische auto zorgt voor vergroening, al blijft het aantal afgelegde kilometers wel stijgen.
In totaal lag de uitstoot van het wegverkeer in 2025 zo'n 1,6 procent lager dan een jaar eerder, meldt statistiekbureau CBS vrijdag. Vergeleken met tien jaar geleden is de uitstoot slechts 2,2 procent gedaald. Jaarlijks gaat nog altijd 26,6 miljoen ton CO2 de lucht in door ons wegverkeer: ongeveer 17 procent van de totale Nederlandse uitstoot.
De uitstoot lag nog een stuk lager in 2020 en 2021, toen we door de coronamaatregelen veel minder de weg opgingen. Sinds 2021 stegen het aantal gereden kilometers en de bijbehorende uitstoot gestaag.
De beperkte afname van de CO2-uitstoot in de afgelopen tien jaar komt vooral doordat er meer vrachtwagens en bestelbusjes op de weg zijn. Die leggen 15 procent meer kilometers af dan in 2015 en stoten ook meer uit.
Alle personenauto's op de Nederlandse wegen stoten gezamenlijk ruim 9 procent minder CO2 uit dan tien jaar geleden. De snelste verduurzaming is te zien bij bromfietsen (-43 procent) en bussen (-40 procent). De introductie van elektrische lijnbussen en touringcars bespaart jaarlijks al zo'n 200.000 ton CO2. Ten opzichte van vorig jaar laten alle voertuigcategorieën een daling van de uitstoot zien.
Inmiddels is 8 procent van alle personenauto's die door Nederland rijden volledig elektrisch, blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Bij lichte bedrijfsvoertuigen is dat 5,9 procent en bij vrachtwagens nog slechts 1,7 procent.
De verkoop van elektrische auto's begint wel behoorlijk op stoom te komen. In de eerste helft van dit jaar was 38 procent van de nieuwe personenauto's volledig elektrisch; nog eens een op de vijf was een stekkerhybride.
Bij de lichte bedrijfswagens is zelfs 80 procent van de nieuwverkopen elektrisch. Dat heeft vermoedelijk vooral te maken met de instelling van zero-emissiezones in binnensteden, waardoor bestelwagens op fossiele brandstoffen vaak niet meer de stad in mogen. Ook in het zware vervoer winnen elektrische modellen terrein.
Source: Nu.nl economisch