Het spoor werd dinsdag ontregeld door buizen en startkabels die op tientallen plekken op de rails lagen. Later kreeg het verkeer op snelwegen last van brandende hooibalen. ‘Door twee rails te verbinden met ijzer, ontstaat automatisch een storing.’
De verslaggevers doen verslag uit onder meer Harselaar, Hoevelaken, Zutphen en Breukelen.
‘Tientallen stalen buizen’ heeft hij met collega’s van het spoor gehaald tussen Harselaar en Hoevelaken. ‘Incidentenbestrijding ProRail’, staat op de auto van zijn werkgever. Zijn naam wil hij niet geven, omdat alleen de afdeling communicatie met de pers mag praten.
Rond half twee maakt die afdeling van de spoorbeheerder bekend dat op ‘ruim dertig plekken materiaal op het spoor’ is gevonden. Doelbewust, zo was al in de vroege ochtend van Prinsjesdag de inschatting van ProRail. En ook meermaals opnieuw geplaatst na vertrek van de opruimdiensten.
Behalve stalen buizen zijn sinds de vroege ochtend in onder meer in Drenthe ook startkabels gevonden. ‘Door twee rails te verbinden met ijzer, ontstaat automatisch een storing’, legt de ProRail-medewerker uit.
En storingen kwamen er. Met name in het oosten en noorden van het land lag het treinverkeer er lange tijd uit. Met tjokvolle perrons en stationshallen tot gevolg, zoals in Zutphen. ‘Nu geef ik niet meer op’, zegt Isa de Greef (17) op perron 1 rond 8.45 uur. In Oldenzaal ging haar wekker om vijf uur, zodat ze om negen uur in Nijmegen kon zijn voor haar opleiding tot werkhondenprofessional.
Station Zutphen golft dinsdagochtend op en neer. Dan staat het stationsplein en de -hal weer afgeladen vol, de blikken omhoog naar de vertrekschermen, om als een gootsteen waar de stop wordt uitgetrokken weer leeg te stromen als er toch een trein vertrekt. De Kiosk is voor de gelegenheid een flexwerkplek, waar men zich schuil houdt achter laptopschermen en grote bekers koffie.
Toch is er weinig chagrijn te bespeuren bij de gestrande forenzen in Zutphen, sommigen wachtend op het zonnige stationsplein. Al speculerend naar de boosdoeners achter de sabotage gaat het alle kanten op. Zouden dit de aangekondigde Prinsjesdag-acties van de boeren zijn nu ze van snelwegen zijn verbannen? Is het wraak voor de ov-staking van vorige week? Of toch een Ddos-aanval door hackers?
De radicale actieclub Farmers Defence Force (FDF), die maandag had opgeroepen tot acties, zegt dinsdagochtend bij monde van secretaris Sieta van Keimpema dat het niet uit te sluiten is dat boeren achter de spoorsabotage zitten. ‘Regionale groepen bereiden regionale acties voor’, aldus de secretaris.
Over andere acties doen de boeren minder geheimzinnig. Langs verschillende snelwegen, zoals de A7 bij Scheemda, de A28 bij Assen en langs de N366 bij Musselkanaal, steken boeren hooibalen in brand. Bij een blokkade door boeren op de N310 bij de Gelderse plaats Stroe moet de ME kort in actie komen.
Bij een rotonde nabij de A2 ter hoogte van Breukelen kijkt een groep boeren rond het middaguur toe hoe de brandweer tientallen hooibalen probeert te blussen. De rook, al van verre te zien, waait over de snelweg, waardoor het verkeer daar langzaam moet rijden. Politieagenten zetten het fietspad af, zodat passanten niet te dicht bij het vuur komen. ‘Het is vieze troep’, zegt een brandweerman, doelend op de natte hooibalen.
Na een half uur hebben de meeste boeren genoeg gezien. Ze stappen in hun met omgekeerde vlaggen versierde tractors en rijdend toeterend weg. Melkveehouder Wim Hoogendoorn blijft achter. Hij woont hier vlak in de buurt en kwam alleen even zijn steun betuigen aan de Prinsjesdagactie. ‘Dit is toch de dag dat het kabinet zijn flutbeleid rondom stikstof presenteert’, zegt Hoogendoorn. ‘Het stikstofverhaal wordt gewoon misbruikt om de boeren weg te krijgen.’
De 69-jarige boer hoorde ’s ochtends via een appgroep van boeren in Breukelen en Kockengen een uur van tevoren over de actie. Zelf deed hij niet mee, omdat hij het te gevaarlijk vond voor het verkeer. Wel stak hij op zijn eigen land een baal hooi in de fik, als een individueel protest tegen het ‘wurgbeleid’. ‘Als veel boeren dit doen, dan is het een sterk signaal.’
Hoogendoorn toont even later zijn protesthooibaal, die aan de rand van een van zijn weilanden en op veilige afstand van de weg aan het branden is, als een gezellige vuurkorf. ‘Ik heb een oude baal hooi gebruikt die dienst deed als steun voor het hek. Het hooi was door de warme wind niet zo nat als ik dacht. Ideaal weer om iets in de fik te steken.’
Rond Nijkerk komen de weg- en spoorverstoringen samen, met brandend hooi langs de weg en het gesloten spoortraject Amersfoort-Barneveld. Ergens tussen die twee plaatsen, bij stations Hoevelaken, pal naast de A1, verklaart de anonieme ProRail-medewerker ook dit stuk spoor om 13.50 uur ‘schoon’. Alle gevonden buizen zijn afgevoerd door de politie. Nog een laatste controle en ze zullen het traject weer vrijgeven.
Speculeren over de daders van de op het oog goed voorbereide sabotage-actie, dat wil de ProRail-medewerker niet. ‘Wie het heeft gedaan vind ik ook niet zo belangrijk. Het is mijn taak om de problemen op te lossen.’
Boer Hoogendoorn zegt dat hij het zich niet kan voorstellen dat boeren achter de sabotage van het spoor zitten. ‘Wij doen niet echt aan publieksgevaarlijke acties.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant