Marc Márquez heeft zondag tijdens de Pertamina Grand Prix of Indonesia genoegen moeten nemen met de zesde plaats. De Ducati Lenovo Team coureur kon op het Pertamina Mandalika International Circuit niet op tegen de sterke Aprilia’s en zag zijn voorsprong in de WK-stand weer verdwijnen. Toch kijkt de negenvoudig wereldkampioen tevreden terug op het weekend. Volgens de Spanjaard was het vooral belangrijk om geen onnodige risico’s te nemen en de schade in de titelstrijd beperkt te houden.
Na zijn overwinning in de Sprint op zaterdag begon Marc Márquez zondag met vertrouwen aan de zeventiende Grand Prix van het seizoen. De Spanjaard kende een goede start, maar moest al snel erkennen dat hij het tempo van de Aprilia coureurs niet kon volgen. Uiteindelijk passeerde hij als zesde de finish, achter onder anderen Pedro Acosta en Ai Ogura.
Door zijn zesde plaats moest Márquez de leiding in het wereldkampioenschap weer afstaan aan Jorge Martín, die dankzij zijn derde plaats nu twee punten voorsprong heeft. Toch was er bij de Ducati-coureur geen sprake van grote teleurstelling.
“Als iemand me donderdag had verteld dat ik dit weekend slechts drie punten zou verliezen op Marco Bezzecchi en evenveel punten zou scoren als Jorge Martín, dan had ik daar direct voor getekend. We hebben een geweldig weekend gehad en zijn constant geweest. Vooral in de tweede helft van de race hadden we het moeilijk, maar ik ben tevreden met hoe het weekend is verlopen”, aldus Márquez.
“Als iemand me donderdag had verteld dat ik dit weekend slechts drie punten zou verliezen op Marco Bezzecchi en evenveel punten zou scoren als Jorge Martín, dan had ik daar direct voor getekend. We hebben een geweldig weekend gehad en zijn constant geweest. Vooral in de tweede helft van de race hadden we het moeilijk, maar ik ben tevreden met hoe het weekend is verlopen”, aldus Márquez.
Tijdens de race viel op dat Márquez zich op verschillende momenten relatief eenvoudig liet passeren. Vooral in bocht 10 verloor de Spanjaard regelmatig terrein. Volgens hem was dat een bewuste keuze.
“Ik wilde geen onnodige risico’s nemen. Met nog twaalf ronden te gaan voelde ik dat mijn tempo redelijk was, maar ik wist ook dat Acosta en Ogura me uiteindelijk zouden passeren. Misschien had Di Giannantonio dat ook gedaan, maar hij viel later terug. Mijn plan was simpelweg om geen onnodige risico’s te nemen.”
“Ik wilde geen onnodige risico’s nemen. Met nog twaalf ronden te gaan voelde ik dat mijn tempo redelijk was, maar ik wist ook dat Acosta en Ogura me uiteindelijk zouden passeren. Misschien had Di Giannantonio dat ook gedaan, maar hij viel later terug. Mijn plan was simpelweg om geen onnodige risico’s te nemen.”
Márquez benadrukte dat niet zijn voorband, maar juist de achterband hem parten speelde.
“De voorband was perfect, maar de achterband werd behoorlijk snel minder. Ik kon op bepaalde momenten ongeveer hetzelfde tempo rijden als Martín, maar dat hield ik slechts tien ronden vol. Net als zaterdag tijdens de Sprint. Over 27 ronden was dat simpelweg niet mogelijk.”
“De voorband was perfect, maar de achterband werd behoorlijk snel minder. Ik kon op bepaalde momenten ongeveer hetzelfde tempo rijden als Martín, maar dat hield ik slechts tien ronden vol. Net als zaterdag tijdens de Sprint. Over 27 ronden was dat simpelweg niet mogelijk.”
De Ducati-coureur erkende bovendien dat hij op zondag niet over het materiaal beschikte om de strijd met de Aprilia’s aan te gaan.
“De enige rijder met wie ik dacht echt te kunnen vechten, was Di Giannantonio, omdat we op dezelfde motor rijden. De anderen waren vandaag simpelweg sneller. Soms moet je dat accepteren. Dat is precies wat ik moet doen als ik voor de wereldtitel wil blijven vechten.”
“De enige rijder met wie ik dacht echt te kunnen vechten, was Di Giannantonio, omdat we op dezelfde motor rijden. De anderen waren vandaag simpelweg sneller. Soms moet je dat accepteren. Dat is precies wat ik moet doen als ik voor de wereldtitel wil blijven vechten.”
Volgens Márquez is het geen toeval dat Aprilia juist op circuits als Mandalika bijzonder sterk voor de dag komt. De Spanjaard ziet een duidelijk patroon.
“Op circuits met snelle bochten en een hoge gemiddelde snelheid, zoals Assen en Silverstone, stonden de vier Aprilia’s tijdens de trainingen vrijwel altijd vooraan. Wanneer ze vervolgens geen fouten maakten, waren ze ook in de races bijzonder sterk. Qua snelheid waren ze gewoon beter.”
“Op circuits met snelle bochten en een hoge gemiddelde snelheid, zoals Assen en Silverstone, stonden de vier Aprilia’s tijdens de trainingen vrijwel altijd vooraan. Wanneer ze vervolgens geen fouten maakten, waren ze ook in de races bijzonder sterk. Qua snelheid waren ze gewoon beter.”
Daar komt volgens Márquez bij dat Mandalika niet bepaald zijn favoriete circuit is.
“Dit circuit legt veel van mijn zwakke punten bloot. Je moet hier heel precies rijden en kunt de motor niet te agressief behandelen. Terwijl dat laatste juist één van mijn sterke punten is. Toch hebben we de schade beperkt en ben ik erin geslaagd om een lastig weekend goed af te sluiten.”
“Dit circuit legt veel van mijn zwakke punten bloot. Je moet hier heel precies rijden en kunt de motor niet te agressief behandelen. Terwijl dat laatste juist één van mijn sterke punten is. Toch hebben we de schade beperkt en ben ik erin geslaagd om een lastig weekend goed af te sluiten.”
De zesde plaats betekende bovendien dat Márquez voor het eerst een MotoGP hoofdrace op het Indonesische circuit wist uit te rijden.
Met nog vijf Grand Prix weekenden te gaan bedraagt de achterstand van Marco Bezzecchi op WK-leider Jorge Martín 46 punten. Márquez weigert de Italiaan na diens overwinning in Indonesië af te schrijven.
“Er zijn nog veel punten te verdienen en we hebben gezien dat er van alles kan gebeuren. Bezzecchi heeft vandaag gewonnen en vorig jaar won hij ook de laatste twee races. Hij zal op ieder circuit snel zijn. Martín staat het dichtst bij mij in het kampioenschap, maar uiteindelijk vecht ik tegen twee Aprilia’s die allebei hun sterke en zwakke punten hebben.”
“Er zijn nog veel punten te verdienen en we hebben gezien dat er van alles kan gebeuren. Bezzecchi heeft vandaag gewonnen en vorig jaar won hij ook de laatste twee races. Hij zal op ieder circuit snel zijn. Martín staat het dichtst bij mij in het kampioenschap, maar uiteindelijk vecht ik tegen twee Aprilia’s die allebei hun sterke en zwakke punten hebben.”
Na afloop sprak Márquez zich ook uit over de aangekondigde boetes van minimaal 5.000 euro voor coureurs die zonder geldige reden bepaalde promotionele verplichtingen niet nakomen.
De Spanjaard begrijpt dat MotoGP verder wil groeien, maar vindt dat de belasting voor de coureurs inmiddels te groot dreigt te worden.
“Wij zijn als coureurs de eersten die willen dat MotoGP groeit en steeds groter wordt. Maar volgens mij zijn er andere manieren om dat te bereiken zonder de rijders steeds verder onder druk te zetten.”
“Wij zijn als coureurs de eersten die willen dat MotoGP groeit en steeds groter wordt. Maar volgens mij zijn er andere manieren om dat te bereiken zonder de rijders steeds verder onder druk te zetten.”
Márquez wees daarbij op de overvolle agenda tijdens een Grand Prix weekend, waarin sportieve verplichtingen, sponsoractiviteiten, mediaverplichtingen en promotionele evenementen elkaar voortdurend opvolgen.
“We hebben de warm-up, daarna moeten we ons snel omkleden voor de rijdersparade en de Hero Walk. Vervolgens moeten we weer terug voor een technische bespreking waarvoor eerder geen tijd was. Uiteindelijk zijn we atleten. Volgend jaar wordt het programma alleen maar intensiever, terwijl de tijd op de baan hetzelfde blijft.”
“We hebben de warm-up, daarna moeten we ons snel omkleden voor de rijdersparade en de Hero Walk. Vervolgens moeten we weer terug voor een technische bespreking waarvoor eerder geen tijd was. Uiteindelijk zijn we atleten. Volgend jaar wordt het programma alleen maar intensiever, terwijl de tijd op de baan hetzelfde blijft.”
Zijn conclusie was duidelijk.
“We willen allemaal dat het kampioenschap groeit, maar er moeten andere manieren zijn om dat te bereiken. De echte show vindt plaats op het circuit, niet daarbuiten.”
“We willen allemaal dat het kampioenschap groeit, maar er moeten andere manieren zijn om dat te bereiken. De echte show vindt plaats op het circuit, niet daarbuiten.”
Tot slot kreeg Márquez de vraag hoe hij aankijkt tegen de onzekerheid rond de Grand Prix van Qatar, waarover vanwege de veiligheidssituatie vragen zijn ontstaan. De Ducati coureur wilde niet uitgebreid op de situatie ingaan, maar maakte wel duidelijk hoe hij tegen eventuele risico’s aankijkt.
“Voorlopig wil ik daar niet te veel over zeggen, maar één ding is voor mij heel duidelijk: je leeft maar één keer, terwijl er nog heel veel races zijn.”
“Voorlopig wil ik daar niet te veel over zeggen, maar één ding is voor mij heel duidelijk: je leeft maar één keer, terwijl er nog heel veel races zijn.”
Ook het eventuele verlies van belangrijke WK-punten zou volgens Márquez geen reden zijn om anders naar de situatie te kijken.
“Of het nu 37 punten minder zijn of niet, dat verandert niets. Het leven is het leven en een race is maar een race.”
“Of het nu 37 punten minder zijn of niet, dat verandert niets. Het leven is het leven en een race is maar een race.”
Met nog vijf Grand Prix-weekenden voor de boeg blijft de titelstrijd tussen Jorge Martín, Marc Márquez en Marco Bezzecchi daarmee volledig open. Voor Márquez staat daarbij één ding voorop: op de moeilijke circuits de schade beperken en toeslaan wanneer de omstandigheden in zijn voordeel zijn.