REGIO - 'Het kwam voor ons onverwacht en stelt teleur.' Bij de gemeenten en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is men alles behalve blij met de infrastructuurplannen van minister Vincent Karremans. Hij trekt de stekker uit een investering van 270 miljoen euro in het openbaar vervoer in onze regio.
De plannen van afgelopen vrijdag kwamen voor Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en de gemeenten rauw op het dak. De vervoersregio heeft namelijk op basis van de afspraken die eerder gemaakt waren 'investeringsbesluiten genomen, aanbestedingen gestart en projecten in gang gezet'.
De investeringen - waar 270 miljoen euro van het Rijk mee gemoeid is - zijn voor MRDH cruciaal. 'Het maakt onderdeel uit van de bestuurlijke overeenkomst die de MRDH en het Rijk eind 2024 hebben gesloten.'
'Het gaat om nieuwe infrastructuur voor het metronet, de verdere ontwikkeling van RandstadRaillijn 3 en 4, de vernieuwing van het spoorbeveiligingssysteem van RandstadRail en de E-lijn en aanpassingen aan metrostation Beurs in Rotterdam.'
'De komende jaren komen er ongeveer 400.000 inwoners bij. Dat vraagt om nieuwe woningen, banen en voorzieningen én om een openbaar vervoersysteem dat die groei kan opvangen. Daarom zijn wij al begonnen met investeringen die deze verstedelijking mogelijk moeten maken', laat MRDH weten.
Ook de gemeenten Den Haag en Leidschendam-Voorburg laten weten dat ze het besluit van minister Karremans (VVD) en staatssecretaris Bertram (CDA) niet hadden zien aankomen.
De gemeenten vinden dat de projecten die waren opgestart met de MRDH 'zich geen pauzeknop kunnen veroorloven'. Volgens een woordvoerder vraagt het bouwen van veel nieuwe huizen juist om een 'goed bereikbaar Den Haag'.
'En de uitbreiding van de RandstadRail is een goede toevoeging van vervoersmogelijkheden in de stad. Het is daarnaast ook belangrijk voor de economische groei in Den Haag', laat de gemeente weten.
'De metro’s en trams zijn nu al erg druk. Metronet en RandstadRail zijn onmisbaar in de verdere verstedelijking van onze gemeente en regio. De gemeente bereidt bovendien zelf verbeteringen rondom RandstadRailhalte Leidschendam-Voorburg voor', laat een woordvoerder van de gemeente Leidschendam-Voorburg weten.
Het Rijk had voor die plannen ook 1 miljoen euro toegezegd. 'Dit blijft wat ons betreft overeind. Leidschendam-Voorburg trekt daarom met de MRDH op in gesprekken met het Rijk om door te gaan met de plannen.'
Wat de gevolgen zijn voor het verlengen van de RandstadRail-trams en het uitbreiden van het metronet tussen Rotterdam en Den Haag is nog onduidelijk, stelt MRDH.
Maar aan het stilleggen van de projecten denkt de MRDH nu nog niet. 'Dat zou juist nieuwe risico's opleveren voor de planning, de uitvoering en de kosten.'
'Er lopen aanbestedingen, contracten zijn gesloten en aannemers zijn al aan het werk. Het onderbreken van lopende investeringen leidt doorgaans tot vertraging, extra kosten en onzekerheid', zegt de MRDH.
Daarom moet volgens de MRDH ook de 'pauzeknop eraf'. 'Daar gaan we over in gesprek met het Rijk. De noodzaak van deze investeringen verandert immers niet', zegt de vervoersregio.
Source: Omroep West L'dam