DEN HAAG - Het weer openstellen van de Haagse Hoefkade voor doorgaand verkeer is in alle opzichten een slecht idee. De kosten lopen in de miljoenen euro's en het is zelfs de vraag of het juridisch wel mogelijk is. Dat staat in een ambtelijk advies aan wethouder Adeel Mahmood. De weg is zes jaar geleden afgesloten, maar de nieuwe coalitie wil hem weer openen. Niet doen, adviseren ambtenaren in de interne stukken.
De bereikbaarheid van de Schilderswijk en Transvaal verslechtert als de Hoefkade weer open gaat. Daarnaast gaan de verkeersveiligheid, leefbaarheid en het verblijfsklimaat achteruit, kunnen de kosten oplopen tot meer dan acht miljoen euro en zijn er grote juridische risico's verbonden aan het terugdraaien van het besluit.
Ambtenaren zijn in de interne stukken, die door oppositiepartij D66 zijn opgevraagd, bijzonder kritisch. Het advies is opgesteld omdat de coalitie van Hart voor Den Haag, VVD, Denk en het CDA in hun coalitieakkoord hebben vastgelegd dat de Hoefkade 'stadinwaarts' weer opengesteld wordt voor al het verkeer.
De gemeente voerde die afsluiting in 2020 in om doorgaand verkeer naar de Schilderswijk tegen te gaan. Daar hadden bewoners last van, betoogde de gemeente, en bovendien zorgde het vele verkeer voor gevaarlijke situaties.
Maar de afsluiting leverde ook kritiek op van sommige bewoners en ondernemers. Zij moeten flink omrijden, terwijl zij voorheen slechts een klein stukje hoefden af te leggen. Om aan deze kritiek tegemoet te komen heeft de nieuwe coalitie afgesproken om de weg weer open te stellen.
'Er is jarenlang weerstand geweest in de wijk tegen de afsluiting', verklaarde wethouder Mahmood (Denk) daar eerder over. 'Daar heb ik naar geluisterd en daarom hebben we in het coalitieakkoord de afspraak gemaakt om de Hoefkade weer open te stellen.'
Een geplande herinrichting van de Hoefkade is volgens Mahmood daarom niet meer nodig. Mahmood: 'Die plannen passen niet bij de nieuwe afspraken die zijn gemaakt en daarom wordt de herinrichting stopgezet.' De komende maanden werkt hij de gevolgen van de openstelling en mogelijke inrichting van de Hoefkade verder uit.
Maar uit de interne stukken blijkt dat ambtenaren adviseren om juist vast te houden aan het huidige systeem van 'selectieve toegang' waarbij alleen een beperkt deel van de bewoners en ondernemers toegang heeft om via de Hoefkade de stad in te rijden. De geplande herinrichting zou moeten worden hervat.
Want het volledig openzetten van de Hoefkade zorgt niet voor een betere bereikbaarheid van de Schilderswijk en Transvaal, staat in het advies. Er ontstaan zelfs meer opstoppingen op de Hoefkade en de Vaillantlaan. 'Het gaat wel ten koste van verkeersveiligheid, leefbaarheid en vestigingsklimaat', staat in het advies.
Het stopzetten van de herinrichting en het maken van een nieuw ontwerp loopt bovendien flink in de papieren en wordt geschat op acht miljoen euro.
Het gaat om het afkopen van de aannemer die de herinrichting zou uitvoeren, het afschrijven van de planvormingskosten, het maken van een nieuw ontwerp en het mogelijk terughalen van subsidies door de Metropoolregio Haaglanden.
Ook zorgt de toename van het autoverkeer over de Hoefkade voor een toename van de geluidsbelasting. Daarom zal de gemeente mogelijk moeten betalen voor het isoleren van honderden woningen tegen geluidsoverlast. Dat kost per woning tussen de 10.000 en 25.000 euro.
'Het is wettelijk verplicht geluidmaatregelen te nemen om deze toename teniet te doen', valt te lezen in het advies. 'Als blijkt dat er geen maatregelen mogelijk zijn, (vanwege technisch, stedenbouwkundige of verkeerskundige aard, dan wel doelmatigheid) om de reductie te realiseren is het niet mogelijk het besluit tot volledige openstelling te nemen.'
Ook is een nieuw verkeersbesluit en een omgevingsbesluit nodig, waar bezwaar en beroep tegen ingesteld kunnen worden. En dat kan een probleem opleveren.
'Gezien de te verwachten weerstand uit de Stationsbuurt, Oude Centrum en van de Fietsersbond, gecombineerd met de inconsistentie met de eerdere verkeerbesluiten, is er grote kans dat een nieuw verkeersbesluit voor het openstellen van de Hoefkade voor doorgaand autoverkeer geen stand houdt bij de bestuursrechter of de Raad van State', staat in het advies.
D66 is ontstemd. 'Het college schrapt een plan dat klaarlag en betaalt daar miljoenen voor', zegt D66-raadslid Peter Mekers. 'En wat krijgt Den Haag ervoor terug? Meer auto's, meer gevaar voor fietsers en voetgangers, en meer lawaai en vieze lucht voor de bewoners.'
Mekers begrijpt dat mensen in de Schilderswijk bereikbaarheid van hun wijk belangrijk vinden. 'Maar daar lag een betere oplossing voor: geef meer bewoners en ondernemers uit de wijk toegang en houd het doorgaande verkeer eruit', zegt hij.
'Wij willen dat het college eerst eerlijk laat zien wat dit kost, voor de portemonnee én voor de gezondheid van Hagenaars, voordat er nog meer geld verdwijnt.'
Source: Omroep West Den Haag